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如今在建造的实施上面，我们有着现代的技术及严苛的流程，来对成品的构成有了一个精细的把握。地铁基坑开挖至规划深度，丈量组放出支撑方位，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定，微调选用钢楔块.合肥钢支撑制作、合肥土石方工程表示：
在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，根据支撑方位沿线路前进方向在格构柱上焊接（40双拼槽钢，槽钢置于4块加筋板上）将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并设备托架。
设备钢围檩及支撑牛腿钢垫板，用C20砼填塞钢腰梁与围护桩之间的空地，用25T吊或塔吊吊装组拼好的钢支撑到钢牛腿上，使活动端的较宽方位支撑在钢垫板上，并在钢支撑的下方垫塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定钢支撑，选用两台油压千斤顶沿支撑两头对称施加预应力，施加的预应力为规划轴力的0.6倍，待压力表明显衰减后用钢楔块确认钢支撑。
地铁钢支撑施工单位能够根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行拼装，设备后**线过失不应大于1/1000且小于20mm,钢支撑的设备周期不逾越12H。钢支撑活动端和固定端方法，施工单位可根据现有设备及加工阅历选用其他方法，但满足受力要求。
在钢管一侧设置预压千斤顶（施工单位根据预加轴力规划值和选定的千斤顶自行规划制造加工）对其钢支撑进行预加轴力，详细预加轴力值见相关图纸。在同一墙段内施工同一高度的支撑时，悉数固定端一同组织，设备，钢支撑设备结束后，应及时查看节点的联接装抗.
以此为根据来判断，符合上述内容的前提一经实现，这就需要去一同运用千斤顶的形式进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品损坏。钢围檩预应力分两次加载，每次按预应力50百分比加载，在加预应力后12H内观测预加轴力丢掉及墙体水平位移，并复加预加轴力至规划值。更多资讯请关注合肥钢支撑制作、合肥土石方工程。
合肥市经济技术开发区芙蓉名园4栋1101室
